Historia aluminium kopułowy dach do zbiorników do przechowywania płynów

Historia aluminium kopuły dachów do zbiorników do przechowywania płynów

W sprawiedach z kopułą aluminiowąW ciągu ostatnich czterdziestu lat powody wykorzystania zbiorników olejowych zmieniły się, chociaż powstały one prawie sto lat temu.

W 1968 roku pierwsza kopuła aluminiowa została zainstalowana na zbiorniku wody, w 1969 roku na zbiorniku ścieków, a w 1977 roku w tej samej firmie zainstalowano zbiornik oleju.Dopiero w 1989 r. API sformułował załącznik G do API 650."Strukturowo wspierane aluminiowe dachy kopuły".

W Stanach Zjednoczonych początkowe zastosowanie aluminiowych zbiorników magazynowych z kopułą na dachu (ADRT) dla ropy naftowej było zabezpieczeniem przed śniegiem i lodem na pokładzie zewnętrznego pływającego dachu (EFR).Innym powodem jest stosunek siły do rozpiętości i jego lekkości, co czyni go idealnym do wykorzystania i modyfikacji istniejących zbiorników.

Przykładem tego było na początku lat sześćdziesiątych, kiedy Colonial, właściciel farmy z czołgami w Stanach Zjednoczonych, miał tylko stalowe EFR w swojej farmie z czołgami.oceniali kilka opcji wymiany dachu i zdecydowali się na przyjęcie ADRT z aluminiowym wewnętrznym płynącym dachem (IFRS)Jest to standardowa konstrukcja dachu firmy do wymiany dachu i nowych zbiorników magazynowych.

W 1980 r. niektórzy właściciele zbiorników zaczęli pokrywać zbiorniki i zastępować EFR niskoprofiłowymi wewnętrznymi dachami pływającymi (IFRS).zmniejsza utratę pary produktu z powodu parowaniaBadania wykazały, że ADRT ma na celu poprawę bezpieczeństwa przeciwpożarowego, a ponad 70% pożarów AST o dużej średnicy występuje w EFR.W momencie pisania tego dokumentu, 22 maja 2020 roku wybuchł pożar, który uszkodził ropę AST z EFR firmy Hengyuan Refining Company w Port Dickson w Malezji.

ADRT jest wspierany strukturalnie, co pozwala uniknąć wewnętrznych stalowych słupów lub słupów dachowych, unikając w ten sposób kosztów penetracji słupów, korozji i pokrycia związanych z stalowymi dachem.Operatorzy AST zgłaszają, że temperatura wewnętrzna zbiornika zbiornika wyposażonego w kopuły geodezyjne jest niższaW 1982 roku urządzenie geodezyjne kopuły rozszerzyło się na południe do Brownsville w Teksasie.Dodatek benzynowy i oczyszczanie wody sprzyjały przekształceniu większej liczby EFRT w kopułę EFR lub całkowitemu zastąpieniu EFR IFR i modyfikacji kopuły geodezyjnej.

Komitet oceny strat w wyniku parowania API (CELE) opracował rozdział 19 podręcznika norm pomiaru ropy naftowej (MPMS), zawierający współczynniki emisji dla różnych konfiguracji AST.Przykładowe obliczenia emisji w MPMS rozdział 19.2, w sekcji 5 ̇ wykorzystując jako punkt odniesienia EFR o średnicy 30,48 metra (100 stóp) ̇ wykazała redukcję emisji IFR do 35% i emisji EFR kopuły do 10%.

W 2006 r. badanie API CELE zebrało dane termiczne z zbiorników magazynowych AST i EFR z kopuły geodezyjnej zlokalizowanych w Dammam w Arabii Saudyjskiej i Edmonton w Albercie."Średnia ogólna temperatura" zbiorników EFR jest nieco niższa - EFR szybko traci ciepło w nocy, podczas gdy ADRT nie, ale temperatura płynu powierzchniowego osiąga szczyty w ciągu dnia i dnia.

API MPMS 19.4 zawiera informacje z badania termicznego w załączniku I oraz tabelę porównującą doskonałe właściwości odblaskowe polerowanego aluminium i stali pomalowanej na biały (lub inny kolor).

W Stanach Zjednoczonych, państwa i lokalne organy wydają zezwolenia na powietrze w celu dalszego zmniejszenia VOC.przed wysoką odblaskowością i niską emisywnością aluminium przynoszą korzyści termiczne, w celu zmniejszenia zapisu emisji, w 2001 r. dystrykt jakości powietrza na południowym wybrzeżu Kalifornii wydał regułę SCAMD 1178.Zwrócono uwagę, że para wokół zbiorników magazynowych musi być kontrolowana i regulowana.Uznała, że kopuły geodezyjne z aluminium są "doskonałym" rozwiązaniem, dlatego musiała przekształcić zbiorniki EFR w kopuły AST.

Początkowo czynniki, które skłoniły przemysł do zakrycia zbiorników magazynowych, były śnieg, deszcz i możliwe warunki burzy piaskowej.i emisjiObecnie mniejsze wymagania dotyczące LZO i czystego powietrza są siłami napędowymi poprawy ADRT.

Ogólnie rzecz biorąc, oryginalność, inżynieria i projekt kopuły geodezyjnej oraz korzyści, jakie przynosi ona dla branży czołgów jako długoterminowy atut, są bardzo aktualne.