Systemy uszczelniające pierwotne i wtórne dla pływających zbiorników dachowych z ramą aluminiową 6061-T6, odpornością na wiatr 120 mph i żywotnością ponad 50 lat

W logistyce płynnej ropy naftowej luzem, operacjach na terminalach rafineryjnych i magazynowaniu lotnych chemikaliów maksymalizacja tłumienia oparów jest głównym zadaniem operacyjnym i środowiskowym. W przypadku naziemnych zbiorników magazynowych wykorzystujących systemy wewnętrznego dachu pływającego (IFR) lub zewnętrznego dachu pływającego (EFR), przestrzeń brzegowa — pierścieniowa szczelina pomiędzy zewnętrznym obwodem pokładu pływającego a pionową ścianą płaszcza zbiornika — stanowi główną ścieżkę parowania produktu i ucieczki lotnych związków organicznych (LZO).

Aby zapobiec utracie oparów, ustabilizować atmosferę wewnętrzną i zapewnić ścisłą zgodność z wymogami dotyczącymi czystego powietrza, inżynierowie infrastruktury wdrażają dwustopniowe ramy izolacji:Pierwotne i wtórne systemy uszczelnień. Pracując wspólnie, te elementy mechaniczne niwelują nieregularności powłoki zbiornika podczas transportu pionowego, utrzymując jednocześnie ciągłą, gazoszczelną barierę.

• Podstawowy system uszczelnień:Umieszczona bezpośrednio na powierzchni cieczy lub bezpośrednio nad nią, działa jako bariera podstawowa. Jego podstawową funkcją jest blokowanie ucieczki dużej ilości par węglowodorów z fazy ciekłej.
• Dodatkowy system uszczelnienia:Montowany bezpośrednio nad uszczelką główną, wzdłuż górnej krawędzi pokładu pływającego. Działa jako mechaniczna bariera polerująca, wychwytująca resztkową warstwę pary, która przedostaje się przez warstwę pierwotną podczas ruchu pionowego, jednocześnie chroniąc główny mechanizm przed zanieczyszczeniami atmosferycznymi, wodą deszczową i prądami wiatru.

Operatorzy terminali wybierają typy uszczelnień głównych w oparciu o skład chemiczny przechowywanego paliwa, zmiany ciśnienia w zbiorniku wewnętrznym i kryteria budżetu inwestycyjnego:

Standard przemysłowy w zakresie ciężkiego przechowywania ropy naftowej i rafinerii. Składa się z szeregu zachodzących na siebie płytek butów ze stali ocynkowanej lub nierdzewnej, dociskanych płasko do ściany zbiornika za pomocą mechanicznego układu nożycowego obciążonego sprężyną lub przeciwwagą. Ciągła powlekana tkanina paroizolacyjna (kurtyna) uszczelnia przestrzeń pomiędzy butem a pływającą krawędzią dachu.

Korzyść:Oferuje wyjątkową trwałość konstrukcyjną i pozostaje bardzo stabilny w szerokim zakresie temperatur, a żywotność często przekracza 25 lat.

Uszczelki te mają wytrzymałą, odporną na chemikalia powłokę wzmocnioną poliuretanem lub nylonem, wypełnioną płynem węglowodorowym o niskiej lepkości lub specjalistycznym destylatem. Montowane są bezpośrednio w kontakcie z powierzchnią płynnego produktu.

Korzyść:Ciśnienie hydrostatyczne cieczy wewnętrznej powoduje, że powłoka ściśle dopasowuje się do nierówności powłoki, całkowicie eliminując kieszenie pary pod uszczelką.

Składa się z rdzeni z pianki poliuretanowej o otwartych lub zamkniętych komórkach, zamkniętych w ciągłej powłoce z elastomerowego polimeru. Kłoda pianki jest ściskana w przestrzeni pierścieniowej, w oparciu o pamięć materiału, która wywiera ciągły nacisk na zewnątrz na płaszcz zbiornika.

Korzyść:Wysoce opłacalny i prosty w montażu podczas modernizacji zbiorników na żywo, co czyni go popularnym wyborem w przypadku wewnętrznych dachów pływających.

Uszczelnienia wtórne są zazwyczaj montowane na obręczy i opierają się na elastycznych materiałach elastomerowych, aby zapewnić ciągłe działanie wycierające o ścianę zbiornika.

• Mechaniczne uszczelki zgarniające:Wykonane z grubych, elastycznych ostrzy elastomerowych (poliuretan, Viton lub Buna-N) wzmocnionych płytkami nośnymi ze stali sprężynowej. Gdy agregat przesuwa się wzdłuż skorupy, ostrze utrzymuje stałą siłę nacisku pod kątem, fizycznie zgarniając resztkową warstwę produktu z powrotem do zbiornika.
• Mocowanie na bucie a mocowanie na obręczy:Podczas gdy uszczelnienia dodatkowe montowane na obręczy rozciągają się przez całą przestrzeń pierścieniową, zakrywając zarówno uszczelnienie główne, jak i krawędź pokładu, konfiguracje montowane na ślizgach mocuje się bezpośrednio na górze głównego ślizgacza mechanicznego. Konstrukcje montowane na obręczy zapewniają doskonałą ochronę, ponieważ chronią całą powłokę głównego uszczelnienia przed zewnętrznym uskokiem wiatru.

Aby uzasadnić wydatki kapitałowe (CAPEX) związane z modernizacją do wysokowydajnej konfiguracji uszczelnienia pierwotnego i wtórnego, inżynierowie terminalu obliczają przewidywane straty uszczelnienia na stojącej krawędzi. Według Amerykańskiego Instytutu Naftowego (API MPMS Rozdział 19.1), straty spowodowane parowaniem z uszczelek obręczy modeluje się za pomocą nieliniowej macierzy zmiennych zależnych od prędkości.

Aby przejść miejskie kontrole czystości powietrza, jasne audyty środowiskowe i przejść procedury przetargowe na projekty terminali międzynarodowych, systemy uszczelnień dachów pływających muszą ściśle spełniać globalne ramy inżynieryjne:

1. Standard API 650 Załącznik C i Załącznik H:Ostateczne międzynarodowe wytyczne określające konstrukcję konstrukcyjną, minimalne dopuszczalne wypór i określone limity pomiaru szczeliny pierścieniowej dla zewnętrznych i wewnętrznych konfiguracji dachów pływających.
2. Metoda EPA 21 / NSPS Kb:Rygorystyczne wymogi regulacyjne wymuszające rutynowe kontrole luk fizycznych. W przypadku uszczelek wtórnych substancji lotnych przepisy stanowią, że żadna pojedyncza szczelina pomiędzy przegrodą uszczelniającą a płaszczem zbiornika nie może przekraczać 1/8 cala (3,2 mm), a łączna powierzchnia wszystkich szczelin przekraczających 1/8 cala nie może przekraczać 1,0 cala kwadratowego na stopę średnicy zbiornika.
3. ISO 28765 / AWWA D103:Regulowanie integracji matryc z pływającymi dachami w ramach fabrycznie powlekanych, skręcanych obiektów magazynowych.

Nawet najbardziej wytrzymałe dodatkowe pióra wycieraczek podlegają długotrwałej degradacji pod wpływem bezpośredniego działania warunków atmosferycznych, ozonu i promieniowania UV w konfiguracjach z otwartym dachem. Aby zmaksymalizować żywotność uszczelek i obniżyć koszty operacyjne obiektu (OPEX), specyfikacje nowoczesnej infrastruktury łączą wewnętrzny dach pływający i jego sieć podwójnych uszczelek z samonośnąAluminiowy dach kopuły geodezyjnej.

Oceniając globalnych dostawców tych zintegrowanych systemów, zespoły ds. zakupów inżynieryjnych traktują priorytetowo producentów z zaawansowanymi możliwościami produkcyjnymi i bogatym portfolio realizacji projektów. Innowatorzy branżowi dostarczają w pełni zgodne rozwiązania, łącząc zautomatyzowaną precyzję fabryczną z obszernymi międzynarodowymi certyfikatami.

Osłaniając wewnętrzną konstrukcję uszczelnienia przed deszczem, śniegiem i bezpośrednim nasłonecznieniem, aluminiowa kopuła eliminuje ryzyko starzenia się promieni UV i ryzyka gromadzenia się wody w uszczelnieniu pierwotnym. Ten zoptymalizowany system utrzymuje wysoce stabilne środowisko wolne od kolumn, dzięki czemu uszczelnienia pierwotne i wtórne zapewniają wysoką skuteczność tłumienia oparów przez okres eksploatacji przekraczający 30 do 50 lat.